Saltar para: Posts [1], Pesquisa e Arquivos [2]



Dicas para Ciclistas Urbanos: Altura do Selim

por Pedro Silva, em 26.03.15

O selim deve estar sempre na altura correcta porque um banco muito baixo força demais o joelho e pode causar dores.

 

Para se colocar o selim na altura correcta faça o seguinte: sentado no selim, com o pedal na parte mais baixa da curvatura da pedaleira, coloque o pé em cima dele na posição em que costuma pedalar. A perna deve ficar quase totalmente esticada.

BETO-BIKE-SELIN-05.jpg

Um outro método utilizado por alguns é apoiar o calcanhar no pedal e deixar a perna totalmente esticada. Dessa forma, quando apoiar o pé da forma em que ele é utilizado na prática, a perna estará com a angulação correcta.

 

O ajuste fino da altura do selim varia de pessoa para pessoa. Use o que for mais confortável para si, mas saiba que quanto mais dobrada a perna estiver, maior o esforço no joelho; por outro lado, se a perna estiver muito esticada o Ciclista irá “rebolar” no selim enquanto pedala, o que pode causar assaduras. A perna muito esticada também pode causar dores na parte posterior do joelho.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 23:28

Depois de ter aqui feito notar qual a indumentária que acho que um Ciclista Urbano consciente deve utilizar para poder circular na Via Pública em Segurança e dentro da Lei, eis que agora venho falar de duas pedras chave para uma pedalada segura na Cidade. Falo, obviamente, da Paciência e da Boa Educação.

ciclistas.jpg

E porque tem um Ciclista de ter paciência na estrada? A resposta é simples: Portugal. Estamos em Portugal, País onde a “esperteza saloia” tem lugar cativo.

 

Quem não anda na rua da sua cidade e se confronta com um individuo que não sinaliza quando vira para a direita/esquerda? Quem não já não teve que "travar em cima do acontecimento" porque o automóvel que seguia atrás de repente ultrapassa para logo de imediato parar sem dar sinal algum do que o vai fazer? E pior que tudo, quem não tem que infringir o Código da Estrada porque o beltrano/fulana foi ao “cafezinho” e deixou o “popó” estacionado no meio da rua ou em cima do passeio? E quem já não teve de se desviar do chico esperto que mesmo estando mal parado resolve abrir a porta do seu carro toda para trás como se porventura fosse um elefante a entrar na viatura (já agora, este é o maior perigo para quem pedala na estrada)?

 

E é aqui que entra também a Boa Educação. Uma vez que não vale a pena discutir com esta gente, e muito menos descer ao seu nível, tentemos, nós Ciclistas, cumprir com as Regras de Trânsito sinalizando sempre a nossa presença, mudança de sentido/via e agradecendo sempre quando um condutor de um veículo automóvel nos cede a passagem. Assim como será de bom-tom que, quando surgir oportunidade e segurança para tal, que o Ciclista encoste o mais possível à berma para deixar passar os carros que seguem atrás.

 

Convêm recordar que por muito bom que um Ciclista seja este nunca conseguirá de modo algum andar ao mesmo ritmo de um carro, pelo que nunca será de mais ser-se paciente e educado com os outros para que estes olhem para nós como mais um que vai na estrada e não como um empecilho que lhe está a atrasar o dia.

 

Boas pedaladas!

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 21:35

Andar de Bicicleta significa circular a uma velocidade maior do que a pé. Não é exagero nenhum dizer que o Ciclista consegue alcançar os 30Km de velocidade. Para além disto a Bicicleta deve circular preferencialmente pela estrada, pelo que é muito importante que o façamos de uma forma segura para que não coloquemos em risco a nossa integridade física e a dos outros que estão à nossa volta.

Como tal existem itens fundamentais para que um Ciclista Urbano circule em total segurança na Cidade. São eles: Capacete, Colete Reflector/Iluminação e Luvas.

capacete 3.jpg

Capacete: Acima de tudo exige-se ao Ciclista que leve sempre a cabo uma condução segura, mas recomendo em absoluto o uso de Capacete. Especialmente para quem está a começar a dar as suas primeiras pedaladas na Cidade. Obviamente que um Capacete diminui a possibilidade de termos um traumatismo craniano em caso de acidente, mas tenhamos em atenção que o dito não nos protege dos carros. Acima de tudo deve-se pedalar sempre, mas sempre, com atenção. Aconselho a que não olhem a preços na compra de um Capacete. Mais vale gastar 30€ em que algo que nos proteja confortavelmente do que em algo muito bonito mas que não nos ofereça garantias algumas de protecção.

colete reflector.jpg

Colete Reflector/Iluminação: Sempre que circule com a Bicicleta à noite ou em condições metereológicas ou ambientais de fraca visibilidade a bicicleta tem que ter reflectores e luzes em funcionamento. Para além disto a bicicleta tem que estar equipada com:

kit-farol-led-branco-para-bicicleta-luz-traseira-v

1 Luz branca de presença, colocada na zona frontal e central da bicicleta, a uma altura do solo entre 350 e 1500 mm, e orientada para a frente. Deve ter um feixe luminoso contínuo tal que a luz seja visível de noite e por tempo claro a uma distância mínima de 100m;

1 Luz vermelha de presença, colocada à retaguarda e no centro da bicicleta orientada para trás. Deve ter um feixe luminoso contínuo ou intermitente tal que a luz seja visível de noite e por tempo claro a uma distância mínima de 100m e;

Reflectores nas rodas, orientados para fora.

Estes equipamentos não são caros (o Colete não custará mais do que 5€ e as Luzes 10€ cada uma). Para além de que a sua utilização facilita muito a circulação de Bicicleta à noite.

musckit_leather-and-lycra-mountain-bike-gloves--cl

Luvas: Não são imprescindíveis, mas convém usa-las, por dois motivos. O primeiro é que a pele pode ficar irritada pelo apoio contínuo no guiador; o outro é que, se o Ciclista cair, tentará amparar a queda com a mão, esfolando desta forma as palmas das mãos se estiver sem luvas.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 18:09

Que tipo de Bicicleta é a ideal para se pedalar numa cidade? Para quem não sabe existem dois tipos de bicicletas; as de Montanha e as Citadinas. Tanto uma como a outra servem para circular na cidade. Para além do design, a diferença está no preço e nas componentes. Vamos por partes.

-Bicicleta-de-montanha-PRO-CB430-da-fibra-do-.jpg

A Bicicleta de Montanha foi feita para ser prática e de simples uso. É uma Bicicleta “virada” mais para o passeio. Facilmente se encontra este tipo de Bicicleta por um preço a rondar os 80€, mas também temos as que custam mais de 1.000€ que por norma são utilizadas pelos amantes dos circuitos BTT de montanha. È um facto que podemos transformar uma Bicicleta de Montanha numa Bicicleta de Cidade bastando para isto que se coloque um cesto na sua traseira por exemplo, mas esta nunca deixará de ser aquilo que é: uma Bicicleta de passeio/desporto.

dsc_4689.jpg

Já a Bicicleta Citadina é a ideal para quem mora numa Cidade e serve da dita para fazer as habituais viagens casa, trabalho e vice-versa. Isto porque esta Bicicleta vem já com equipamentos que permitem o transporte de uma pasta por exemplo. O facto de terem um cesto na frente e um porta-bagagem atrás facilita imenso o transporte de tudo aquilo que necessitamos para o nosso dia de trabalho. Para além disto estas Bicicletas estão preparadas para a chuva dado que estão equipadas com para lamas e em quase todas  a pedaleira está coberta, o que evita os sempre incómodos salpicos de água para o fato/vestido.

 

Pessoalmente, como Ciclista Urbano que sou, prefiro de longe a Bicicleta Citadina.

 

É mais cara, mas compensa o investimento e tem uma utilidade maior. Se estão á procura de uma “Bicla” para circular na cidade, não pensem duas vezes e optem por uma Citadina. Já se querem uma coisa só para passeio e dar umas voltas no Verão, então optem por uma de Montanha das mais baratas.

 

Mas o mais importante acima de tudo é que o Ciclista se sinta confortável na sua Bicicleta, seja eka de que tipo for.

 

No próximo tópico escreverei sobre os complentes de segurança que não podem faltar a uma Bicicleta. Até lá boas pedaladas!

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 23:43


Mais sobre mim

foto do autor


gatices


gatos no telhado


Pesquisar

  Pesquisar no Blog

Calendário

Agosto 2019

D S T Q Q S S
123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Futebol Clube do Porto


9 de Março de 1916

<<Por cada soldado, uma papoila

No a l'opressió d'Espanya!


Catalunya lliure!


Portugal é uma Democracia

13769388_930276537084514_2206584325834026150_n

Publicidade


Blog Rasurando

logo.jpg



subscrever feeds


Arquivo

  1. 2019
  2. J
  3. F
  4. M
  5. A
  6. M
  7. J
  8. J
  9. A
  10. S
  11. O
  12. N
  13. D
  14. 2018
  15. J
  16. F
  17. M
  18. A
  19. M
  20. J
  21. J
  22. A
  23. S
  24. O
  25. N
  26. D
  27. 2017
  28. J
  29. F
  30. M
  31. A
  32. M
  33. J
  34. J
  35. A
  36. S
  37. O
  38. N
  39. D
  40. 2016
  41. J
  42. F
  43. M
  44. A
  45. M
  46. J
  47. J
  48. A
  49. S
  50. O
  51. N
  52. D
  53. 2015
  54. J
  55. F
  56. M
  57. A
  58. M
  59. J
  60. J
  61. A
  62. S
  63. O
  64. N
  65. D
  66. 2014
  67. J
  68. F
  69. M
  70. A
  71. M
  72. J
  73. J
  74. A
  75. S
  76. O
  77. N
  78. D
  79. 2013
  80. J
  81. F
  82. M
  83. A
  84. M
  85. J
  86. J
  87. A
  88. S
  89. O
  90. N
  91. D
  92. 2012
  93. J
  94. F
  95. M
  96. A
  97. M
  98. J
  99. J
  100. A
  101. S
  102. O
  103. N
  104. D